丰田排第十,2016欧洲销量TOP10

发布时间: 2017-02-08
  欧洲,这个汽车文明的发源地,对于各大车厂是一块极其富有挑战性的市场,在这里,人们更加在意车辆的性能展示,也尤其在乎实用性,这里也是德国、意大利、法国、英国等汽车强国大本营,而欧洲人民喜欢买什么样的品牌呢,今天就来看看2016年欧洲市场销量TOP 10。10第十名:丰田年销量:801,939台,同比涨幅5.4%  这是上榜的唯一一个日系品牌,并且还是垫底的成绩,确实不得不承认,在欧洲,日系车相对其他市场并不是那么的主流,至少在北美和中国,日系还能与其他车系形成鼎力之势甚至占据主导地位,但在欧洲市场上的表现,日系相对来说确实是不那么的受欢迎,看来较为追求操控性能的欧洲用户,确实不是那么的喜欢以经济性和舒适性为主的日系品牌。9第九名:奥迪年销量:878,347台,同比涨幅8.7%  在自家门口,奥迪的销量表现还是很出色的,并且超越了它在国内的总年销量,达到了接近九十万台的销量,不过在排名上,相对于最大的对手奔驰和宝马,它却处于末位排名,没有像在国内一样处于王者地位,这一定程度上还是因为2016奔驰新产品的诱惑力太大。8第八名:宝马年销量:878,450台,同比涨幅:8.7%  在国内是豪华老二地位的宝马,在欧洲市场,也处于豪华品牌销量老二的位置,而它与奥迪销量表现相同的是,宝马在欧洲的销量相比国内确实也要高很多,但它俩之间的竞争却更加的激烈和白热化,在欧洲奥迪紧随宝马身后,差距只有区区一百多台,尤其是宝马在12月份出现了5.0%的负增长,而奥迪15.0%的增幅差点就让宝马老二的位置不保。7第七名:菲亚特年销量:1,059,199台,同比增幅9.9%  这个在国内极度边缘化的意大利品牌,在欧洲还是活的相当出彩的,一百万的销量可谓是相当主流的表现,当然,小巧、紧凑的菲亚特车型能获得欧洲用户、特别南欧的认同并不会让人非常意外,尤其是在街道并不是很宽敞的意大利大本营,紧凑型车已经是相当“大型”的存在了,人均车辆汽车保有量相当大的欧洲停车难的问题也相当突出,所以能把小车造的出色的菲亚特获得了市场的认同。6第六名:奔驰年销量:1,059,199台,同比涨幅11.1%  推出了大量全新产品的奔驰,在2016年各地区的表现都可谓是相当惊人的,在国内其暴涨了接近十万台,而在欧洲,11.1%的涨幅也名列BBA前茅,是在欧洲卖的最好的一个豪华品牌,并且与排在其深厚的宝马和奥迪拉开了不小的差距,异常丰富的产品线让它在欧洲市场大展拳脚,超过百万台的体量也是在豪华品牌中难得一见的表现。5第五名:标致年销量:1,092,427台,同比涨幅2.8%  对汽车文化和历史感兴趣的用户就会知道,德国人发明了汽车,而法国人则把汽车文化和赛车事业发扬光大,响彻世界的勒芒、布加迪、米其林等等都是来自于法国,所以在这汽车文明圣地,法系头牌标致能有如此大的体量不足为其,不过它在12月份的销量有了大幅度下滑,达到11.4%,全年也仅仅只有2.8%的增幅,的确,那个富有乐趣的标致给人的感觉越来越混乱,虽然在设计上越来越标新立异,但在欧洲用户面前,似乎运动才是最好的诠释。4第四名:欧宝年销量:1,144,075台,同比涨幅4.6%  作为一个身为德国品牌,但身处美国车企旗下,并在国内混到退市的品牌,欧洲显然才是欧宝最大的乐土,当然,它在欧洲和国内这种巨大差异,其实并不是什么造车水准上的问题,反而它还是在国内销量名列前茅的明星企业通用旗下的子公司,很多车型都是共同研发的,产品上的差别几乎可以忽略,只是在不同的地区,不同品牌受欢迎程度不同,只是在欧洲,欧宝品牌更加主流而已。3第三名:福特年销量:1,461,782台,同比涨幅2.0%  这可是一个根正苗红的美国品牌,并未被其他大集团所收购,而且自身也曾当过世界第一,并曾经手握着不少豪华品牌,非常擅长融入其他品牌的新鲜血液,例如阿斯顿·马丁的设计,沃尔沃的安全和马自达的操控,而且在欧洲,福特无论是产品还是销量都融入的相当出色,不像在美国那样以大皮卡或者中大型轿车为主,而是像福克斯、嘉年华这种极富操控乐趣的紧凑型轿车,现在来看,想要在不同地区获得不错的收获,投其所好是最好的办法。2第二名:雷诺年销量:1,615,524台,同比增幅10.0%  注入了大量新鲜血液的雷诺,在欧洲市场可谓是大获成功,全年10%的涨幅也是前五名中增速最迅速,并且增幅超过两位数的品牌,这才是至今厮杀在F1战场上的雷诺应有的表现,出色的销量也保证了它在海外市场的扩张,比如在国内雷诺的表现也日趋良好,有可能今后法系这面大旗得交给雷诺来舞动了。1第一名:大众总销量:2,221,749台,同比涨幅0.6%  这应该是欧洲市场和国内市场最为相似的一点了,对于大众来说,虽然中国是它最大的海外单一市场,但在大本营的表现也相当的重要,并且相比后面的对手,在总销量上的差距目前来说还相当巨大的,但是大众12月份1.7%和全年0.6%的微弱增幅,确实是大众在欧洲值得担心的事情,无论是由于排放门事件的影响还是或许到达了销量极限,面对涨幅达到两位数的第二名雷诺,大众需要在今后有所改善才能稳住自己在大本营的地位。  小结:在欧洲市场,这些品牌的销量排名确实可以一定程度上分析和窥测欧洲人对于车的喜好,比如更加擅长操控和运动的品牌相比国内确实能在欧洲获得更好的销量表现,而那些善于打造经济实用车型的日系品牌相对却不是那么的受欢迎,并且从体量上来看,人口总数只有中国一半(7.3亿)左右的欧洲,新车销量其实还是非常可观的,狭义乘用车市场同样是一片火爆的场面,从中可以感觉到欧洲的人均汽车保有量确实是相当高的,不过在汽车销量的涨幅上确实相对更加稳定,前十名仅有两个品牌增幅超过了两位数,而其中很多数据和特质,都是值得中国市场借鉴和分析的。汽 | 研 | 社纵览汽车行业大事小事解析你关心的车事微信号:qiyanclub长按二维码关注汽研社入驻平台「不止」今日头条 | 搜狐 | 说客 | 新浪 | 易车 | 网易 | UC | 企鹅 | 一点 | 百家汽研社旗下媒体「还有」球叔教你买车 | SUV与越野车顾问 | 豪华车视界汽车行业发展与研究 | 精准购车 | 新车点评 | 汽车发烧友商务合作 - 邮箱 - manji5@163.com

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