看完新君威的定价,要不咱先忘了SUV吧?

发布时间: 2017-07-25

你为什么不买台SUV?SUV后备箱多大啊,能装好多东西!
你为什么不买台SUV?SUV车内空间大啊,坐姿又高,跑长途不累人!
你为什么不买台SUV?SUV出去玩多方便,还能越野,想去哪去哪!
可讲道理,我后备箱最多只放一个20寸的登机箱,车里坐满5个人的概率几乎为0,90%的时间只有我一个人在开车,平时 offroad 的极限无非就是上个马路牙子。
那么请问,我为什么要选一台操控笨拙、体积庞大、油耗更高的SUV来当我的出行工具呢?
尤其是当几天前新君威公布了售价之后,如果此时的你正拿着20万准备买台车,那么听句劝,要不咱先忘了SUV?
“价格有惊喜喔~”
当我正驾驶着28T尊贵型的新君威、为了协助友号拍摄动态视频而一遍遍往返于黄浦江边的前滩大道上时,耳畔除了响起电台里上海今年首次发布的红色高温预警外,还有随车PR汉子神秘兮兮的一句话:“据厂家的人跟我说,今天晚上新君威的价格会有惊喜喔!”
“惊喜”二字不禁让我展开了无限的遐想,毕竟君威也是市面上主流的B级车,其定价又能带来多的惊喜呢?
17.58-26.98万元的最终售价够惊喜吗?至少从发布会现场屡次爆发出的掌声来看,媒体和经销商们对于这样的定价还是相当满意的。
虽说最高26.98万元的定价比入门级车型高出了9万元,但这只是高性能旗舰版GS的售价,除此以外的九款车型均落在了17.58-23.98万元的区间内。
具体车型怎么选?
先拿未来主要走量的20T车型来说,配置从低到高的四个版本分别要价17.58万、18.58万、19.98万和21.98万。当然无论你选择哪个配置,1.5T加9AT的动力单元都是所有20T车型的标配,另外ESP、TCS、EBD等一系列令人眼花缭乱的电子安全系统和正面、侧面安全气囊、侧气帘都是全系标配。

相较于一些竞品为了缩减成本,在低配车型上拿安全配置开刀的“恶劣行径”,新君威在全系车型上提供统一的高标准的安全配置可以算得上是“良心之举”了。
再来看看更为高端的28T车型。28T一共只有两款配置,分别为22.98万的尊享型和23.98万的尊贵型,采用的都是2.0T加9AT的动力单元。而这一万元的差价主要体现在Matrix矩阵式全LED大灯、ACC自适应巡航、车道偏离辅助、防碰撞预警和行人识别保护等一些列主动安全配置。
所以如果想买28T车型的话,那么请毫不犹豫的选择23.98万的尊贵型,这多出的一万块简直就是超值。

同样是22.98万和23.98万,你还可以选择30H精英型和30豪华型这两款混动车型。1.8LSIDI直喷发动机搭配EVT电控智能无级变速箱,使得新君威30H的系统综合功率达到了136kW,系统综合扭矩则为380Nm。更关键的是,官方给出的30H的百公里综合油耗仅仅为4.3L。
但与同价位的28T车型相比,30H因为动力总成的成本更高,所以在舒适性配置上不如28T车型来的那么丰富。所以到底是要性能、要配置?还是要环保、要低油耗?新君威真是出了一道能逼疯选择障碍症患者的难题。
而23.98万除了可以买到28T尊贵型和30H豪华型之外,新君威还给了你第三个选择:君威GS 28T豪华型。如果你愿意再加3万元,那么就能买到新君威真正的旗舰版车型:君威GS 28T尊贵型。
相较普通版新君威,新君威GS在外观上就有着显著的差别,不但拥有运动性十足的前后包围、18寸熏黑5幅轮毂,并且还有皇室蓝和星空紫两种专属配色。
当然,新君威GS的运动性可不仅仅体现在外观上,FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减振系统都是GS的标配,而尊贵型更是换装了Brembo的四活塞刹车系统,确保在君威GS在狂奔之后也能及时刹停。
忘了SUV吧
再聊回开头的话题:有了新君威,就让我们暂时放下SUV吧。
讲道理,对于很多年轻人选择购买SUV车型其实完全可以理解。毕竟在过去相当长的一段时间里,如果用20万的预算去买B级车,市场上可供选择的基本都是主打商务路线的车型,反倒是SUV车型看起来更适合充满活力的年轻人。

但早在2008年的时候,上一代君威就已经试图打破这样的局面,另辟蹊径地采用了更加运动的设计风格,并最终取得了不俗的销量成绩。而至于商务客户,别克在也同一时期推出了君越车型,以此来满足不同用户群体的需求。
而在9年之后,越来越多的B级车都开始向“年轻化”、“运动化”的设计风格上靠拢,就比如不久前发布的十代雅阁和八代凯美瑞,无一例外都成为了各自车系历史上最为运动的一款产品。
至于刚刚上市的新一代别克君威,其实就更无需多言了,无论是外观造型还是驾控体验都在同级别中名列前茅,更不用说连续两代车型都引入了更为高端的GS车型,无论是对于满足高端用户的需求还是树立产品形象都起到了积极的作用。
要外形有外形,要操控有操控,要空间有空间,要配置有配置,那还要什么SUV?
AL频道小结
最后再简要概括一下新君威的卖点和槽点吧。
外观没得说,能够符合大多数人的审美;9AT一改以往拖后腿的表现,成为新君威的“加分项”;alcantara材质的座椅包裹性和舒适性一流;后排空间提升巨大。
但新君威也并非完美无瑕,首先1.5T发动机的动力只是够用,与“运动性”尚有差距;狂拽酷炫直逼“灯厂”的矩阵式LED大灯只装备于高配车型,购买低配车型的消费者无福消受着实有些可惜;最后,颜值炸裂的旅行版暂时没有引入计划,这可让不少“瓦罐控”们唏嘘不已。


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