㊙  2016年最靠谱的10台发动机在这里

发布时间: 2016-07-04

导读

近日,2016年国际年度最佳发动机大奖公布!其中,不少近几年始终表现抢眼的发动机再次蝉联,也有几台全新上榜的“新势力”。一起来看看!


1.0L以下组别


福特1.0T EcoBoost 三缸发动机

最大功率:125马力/6000转

峰值扭矩:170牛·米/1500-4500转



目前,国内的翼博、嘉年华和福克斯都搭载了这台发动机,接近100kW/L的升功率是它屡获大奖的原因,并且它还可以享受到购置税减半的优惠政策。




1.0L-1.4L组别


PSA 1.2T 三缸发动机

最大功率:136马力/5500转

峰值扭矩:230牛·米/1750-3500转



目前,国内市场上的标致308S、408、雪铁龙C4L、C4世嘉上都搭载了这台发动机,这些车型一样可以享受到购置税减半的优惠政策。




1.4-1.8L组别


宝马 1.5T 三缸 油电混动

综合最大功率:363马力

综合峰值扭矩:570牛·米



一台超跑的发动机仅有1.5升排量,这或许就是宝马 1.5T 三缸 油电混合动力系统连续第二年获得该组别冠军的原因。


搭载这套混动系统的宝马i8在面对保底R8、保时捷911等一众对手时,丝毫不落下风。




1.8-2.0L组别


奔驰AMG 2.0T发动机

最大功率:381马力/6000转

峰值扭矩:475牛·米/2250-5000转



奔驰AMG的M133发动机再夺该组别冠军(3连冠),已经被誉为“史上最强2.0T”的这台发动机,再一次提升了自己的极限。国内在售车型中,奔驰GLA 45搭载那台没有加强过的2.0T发动机(360马力、450牛·米),A 45 和CLA 45都换装了更强劲的M133 2.0T发动机,百公里加速时间媲美超跑。




2.0-2.5L组别


奥迪2.5T直列五缸发动机

最大功率:367马力/5550-6800转

峰值扭矩:465牛·米/1625-5550转



虽然数据上被上面那台M133发动机秒杀,但奥迪这台2.5T 直列五缸发动机拥有超级宽泛的最大功率和峰值扭矩区间。几乎在全转速区间都有相当不错的动力响应,因此它也连续第七年稳定该组别最佳发动机奖项。


目前国内尚无车型搭载这台发动机,海外版的RS 3和RS Q3上配备。不过,未来不久将登陆国内市场的TT RS将搭载这台连获大奖的发动机,值得期待。




2.5-3.0L组别


保时捷3.0T水平对置六缸发动机

最大功率:370 or 420马力/6500转

峰值扭矩:450 or 500牛·米/1700-5000转



保时捷全新的3.0T发动机,在全新911 Carrera发布时一同到来,并斩获今年最佳发动机大奖。同时,终结了宝马S55和N55对于该组别最佳的长期垄断。




3.0-4.0L 组别


年度最佳新发动机

年度最佳高性能发动机

年冬最佳发动机大奖


法拉利3.9T V8发动机

最大功率:669马力/8000转

峰值扭矩:760牛·米/3000转



很多人说自然吸气的法拉利才最有魅力,发动机大奖则不会考虑这一点。红区转速高达8000转,双涡管涡轮让它的扭矩爆发点提早到3000转时。全新的488就搭载这台新发动机而来,0-100km/h加速时间仅为3秒,比又458提升了一个档次。




4.0L 以上组别


法拉利6.3L V12发动机

最大功率:780马力/8500转

峰值扭矩:705牛·米



没什么声音是比法拉利这台V12在高转时的声浪更好听的了,如果你是个法拉利迷,几百米外听到这个声音你都分辨得出来。而这台V12,也是法拉利自然吸气最后的辉煌,希望它能够再长存几年吧。




  小排量看国内市场什么车型有,大排量看谁更牛掰。你最开心哪台发动机得奖?



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