不懂天马赛道 就别浪费钱上去体验了

发布时间: 2016-08-27


时间过得真快,周六即8月27号就是我们FreeRun上海站开跑的日子了。作为上海公司员工,这件事真挺值得我们激动的,毕竟回首看过去,已经有好多年没有在上海做大型的线下活动了。




跟上两站一样,Free Run的主题还是“体验”,所以无论是现场改件的试用还是天马赛道的不计时体验均针对一些入门车友。我知道咱上海这一片整天泡在赛道的老司机还是很多的,可别对咱们“体验”主题的赛道日不屑一顾,第一,我们同样有专业组的圈速赛恭候你们;第二,回想当年初下赛道或者初改车的你吧,若是有现在这样的体验机会,是不是会少走不少弯路?第三,我们的活动正在向你们的赛道圈输送新鲜血液,更多玩喜欢赛道了一起玩多乐呵。



图:赛道没有限制,赛道精神更没有,我们很乐于看到原厂车游走赛道这样的景象。

Ok,参与体验的车迷看这里,上赛道之前哪样最重要?你要知道你上去不是压马路去的,弯道的魅力是无穷大的,试着精准走线和逼迫车辆极限来达成刺激的G值感受才是赛道体验的意义,因此你要做功课。


先来看天马上赛车场的基本情况(一些废话),上海天马山赛车场(STC)位于上海市松江区沈砖公路3000号,为长江三角洲核心地区,辐射江浙沪苏州、无锡、杭州、宁波等15个城市,同时还毗邻沪杭高速、沪宁高速和沪青平高速组成的便捷交通网,江浙沪一带城市车友们过来非常方便,平均2小时的车程。


来到赛道本身,赛道全长2.063公里,是由8个左弯和6个右弯组成,弯道最大曲线半径250米,最小曲线半径为12米。直线段宽至12米,其中4个弯道更宽至14米,赛道平均速度为126km/h,单圈跑赛时间大约为59秒,有记录的最快单圈为法拉利车手马萨创造,摩托车最快单圈时间大约1分10秒。赛道允许最高时速为220-230km/h。



图:天马赛车场赛道示意图。


图:1号弯乃最急的一个弯道,且弯道头尾路面存在高程差,很多新手在这里纷纷“出轨”。


想要以较快的速度过弯并避免冲出赛道,找准入弯前的制动点是关键。每段直路的末段路边都会有100m、50m的制动距离参考标志牌,根据福克斯ST的原厂制动系统配置,建议在75m外开始制动。对于福克斯ST这种大马力前驱车来说,出弯还是要注意油门踏板的深度,尤其是这种大角度的弯道,出弯后过急的加速会导致推头现象的发生,影响出弯速度。


图:跟2号弯一样,3号弯对于非专业车手来说并不算严格意义的弯道。4号弯为高速弯,收油或者点刹便可通过。


图:5号弯跟1号弯有类似的角度,但高程差反过来了,出弯的时候有下坡的感觉。6号弯同样是高速处理。


图:7号8号弯都是高速弯,全油门通过。


图:9号回头弯,类似发卡弯,慢入快出,外内外是最基本的过弯技巧,要注意将你的刹车点提早,同时因为过弯速度极慢,很多人出弯时会犯急加速的错误,打滑现象时常发生。


图:10号、11号弯为连续的S形弯,速度的拿捏是关键,太快了过了第一个过不了第二个,太慢则会完全乱了过弯节奏,路线的选择没有特别之处,就是以连接各弯道的最短路线速度只要达到控制赛车走在这条线上即可,但还是维持慢入快出的配速。10号弯可以进得晚一点,这样11号弯得处理会更顺利。12号弯为近似得直角弯,掌握好两个技巧:慢入快出,外内外。入弯前靠外侧减速,滑行至APXE点再加速出弯。因为APXE点位于直角顶点处,过快得入弯速度会直接撞墙,同时导致出弯时转向不足

图:13,14号弯基本没有多大难度。


出于安全考虑,Free Run环节我们决定封闭P房门前的大直道,也就是13弯过后必须驶入维修通道,根据我们在车友处征求得的意见,这并不会影响赛道的体验。不过放心,老司机你们报名的最速榜圈速赛事完整赛道,所以看完下方的流程表就赶紧行动起来报名吧,



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图:需要预购体验券和详情咨询请扫二维码。


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