加油口的位置竟暗藏乾坤?为何要分为左右两种呢?

发布时间: 2017-07-21
欢 迎 来 到 第 三 十 二 期 《 B B 大 讲 堂 》今 天 B B 哥 带 大 家 了 解奇葩的汽车设计

车上的有一些设计,我们经常见到,但是我们却从来没有想过为什么。比如为什么高档车往往是后驱?为什么有的车A柱有三角窗?为什么有的车的加油口在司机一侧有的在副驾驶一侧?为什么有的车后车牌架在尾箱上有的在尾箱下方?为什么有的车的挡把在方向盘上?今天,BB哥就来给大家讲解一下这些容易被忽视的“冷知识”!
为什么高档车往往是后驱?
一、主要与发动机的横置还是纵置有关,高档车一般车身大对吧,车身大就需要大马力发动机,大马力发动机往往气缸数较多,例如V6、V8,因此在发动机舱里横着是放不下的,就需要竖着放(L4发动机都是横置的)
在纵置发动机的前提下,采用前驱就没有节省成本的作用了(横置发动机+前驱会极大地节约成本)后驱就显得顺理成章。
二、前轮驱动其实是向经济性和使用性做出的妥协。前轮驱动有先天缺陷,那就是转向不足。前轴负荷过大,使得在过弯时,前轮驱动较后轮驱动更容易推头。
三、很多时候后轮驱动是一种坚持。
例如宝马,宝马坚持所有挂BMW车标的汽车均为后轮驱动,或从后轮驱动发展而来的四轮驱动,这与豪华不豪华关系不大,而是宝马的品牌理念,品牌价值,那就是操控,而最能代表操控的就是后轮驱动。
丰田锐志这款车当年为什么火?为什么有人称之为是一种情怀?就是因为锐志可以说是你能买到的最便宜的大马力自然吸气FR(后驱)车,V6自吸+FR(后驱)在很多人眼里就是操控的代名词!
当然,高档车就采用后驱的说法也不绝对,奥迪A8L就是前驱,后驱有个致命缺陷就是:
后排中央凸起极高!五人座只能当四人座用......
所以有的车干脆:
把中间加上娱乐设施直接变身四人座!
A柱的三角窗是干什么的?
你可能注意过这个细节,但你应该没有想过为什么
不知道你看了这张图有没有觉得哪里不对劲?——对!跟你的车比起来,这个车A柱对视野明显变好!三角窗的设计主要就是为了改善A柱的视野。
当然,雷车的设计也很巧妙,只是将后视镜挪到了车门上,视野也得到了改善。
为什么有的车加油口在司机一侧有的在副驾一侧?
关于汽车油箱的分布,相信很多车主都有这样的疑问:油箱口的位置为什么不一致?一般来说,德系车的油箱口在右边,日韩系车的在左边。
那么为什么在汽车整体结构都基本相同的情况下,加油口要分为左右两种呢?什么因素决定油箱口位置?
1、稳定车身平衡
像德国和日本这些对工业制造技术比较严谨的国家,在产品制造上是力求完美的,所以在车身的配重上会达到一个平衡点。众所周知,前置发动机加上转向系统会让车头变得很重,所以一般轿车都采用后置油箱,也就是安置在后排座椅附近。这个时候车头一侧加上驾驶员的体重,那么就要用油箱来平衡掉这个差重。所以一般油箱都安放在驾驶员的对角线上。所以就有了欧洲国家左前驾驶座,油箱在右后放,日系车右前驾驶座,油箱在左后放。
2、国家行驶方向影响
在德国、瑞典,车辆是靠右行驶的,奔驰、宝马、大众旗下的车型加油口都在右边;在日本,车辆是靠左行驶,加油口就在左边。不过,也不是所有车型都符合这个规律。比如,韩国是靠右行驶的国家,但是韩系车有的车型加油口却是在左边。有人解释说,这是因为韩国车是模仿日本车起步的,学的时候亦步亦趋,连加油口的位置也一并模仿过来了,没有按照自己国内的情况加以修改。
一位美国的经济学家指出,也正是因为加油口有的在左有的在右,所以加油站的两侧才都能利用起来,把价值发挥到最大。
为什么有的车后车牌在尾箱上有的在尾箱下?
一般来说,大部分车的车牌都是在尾箱上
但是也有一些车是例外
大众迈腾就是个典型的例子,连续三代沿用这种设计。不知道大家有没有看出这三张图有个共同点就是,尾箱中央都安置了大众的logo。正是这个logo占据了车牌的位置,因为这个logo 不仅能当作打开尾箱的按钮,而且在倒车时还能充当倒车影像。
当然,大多数车没有采用这种设计主要是由于车牌位置过低容易被溅上泥,从而挡住车牌
为什么有的车挡把在方向盘上?
首先,这种挡叫怀挡,是由美国人发明的。
这种挡之所以被发明主要是由美国人懒。
要知道,在半个世纪以前,美国就已经普及自动挡了,因此只要开车挂上D挡之后你就可以不用再去管它了,你就可以当它不存在了。所以挡占的空间越小越好。于是就被放在控制雨刷器的位置,这样,由于美国车比较宽,所以在某些情况下,前排就可以坐三个人了。
而目前坚持使用怀挡并将怀挡发扬光大的则要数奔驰了。这也是因为美国是奔驰最重要的市场之一,因此奔驰选择尊重美国消费者的习惯。
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