月均卖出266辆,辉昂只有直男癌才爱?

发布时间: 2017-07-28
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编者按
昨儿个车舆君效率惊人提前完成了工作,刚拿出手机点向老亚瑟,TIMI声音还未响起就接到了老友葫芦的电话,无需寒暄直接切入正题,原来是葫芦突发横财想要入手一台符合其身份的轿车,预算在30~40万元,恰逢辉昂上市在即,车舆君便首推这款低调华丽的车型。
“就知道不该问你这种直男癌,奔驰宝马奥迪我选哪个不行?干啥要跟你谈谈情怀?”隔着手机都感受到了葫芦的不满。的确葫芦哥的抱怨并非没有道理,旧款辉昂整个上半年一共卖出1599台,平均每月销量仅仅266台,实在是惨不忍睹。不过等等,谁说只有直男癌才爱辉昂?谁说辉昂只有情怀?不如我给你来一段Freestyle~
低调酷在外,注定有人爱
满大街跑着的奔驰宝马虽然耀眼但是也早已失去了炫耀的资本,现在的大佬们该怎么炫呢?没错,正所谓无形装X,最为致命。看似低调“其貌不扬”,实则价格不菲精品至极,才是如今的最佳装X技巧。
辉昂的外观沿用了此前Coupe的设计理念,经久不衰的大众车头被称之为“情怀”。前格栅和LED大灯完美融合,向车身侧面扩展以提升整体的延展性,尾灯错落有致。总得来说依旧是那个熟悉的大众,不仅是脸盲的外观,还有那气度不凡的奢华感。
5074*1893*1489mm的身材搭配3009mm的轴距表现堪称完美,辉昂的设计师显然没有受到“家族设计”的困扰,狭长的侧身线条配合棱角分明的腰线设计真正的体现了其奢华的韵味,也是貌似其貌不扬的它,最为出色的地方。另外值得一提的是电吸门的越级配置,不仅在同级别中独一无二,甚至更为豪华的品牌中也鲜有出现。
奢华有内涵,握紧方向盘
正如内涵是一个人的另一份颜值,内饰对于汽车来说也尤为重要,这也正是辉昂做的极其出彩的地方,皮革和软性材质的用料保障了奢华而又不会过于老气,很好的提升了驾驶舱的豪华程度,诸多横向线条的使用很好的加强它视觉上的宽度。
中控台中央的车机采用了大众第二代MIB系统,8英寸的触摸屏不仅分辨率出色,灵敏度也极佳几乎可以保障0延迟,此外诸如座椅加热双区自动空调等等自然也一应俱全。
大众情怀不够?动力静谧来凑
辉昂搭载2.0升涡轮增压(380TSI)和3.0升机械增压V6(480V6)两款发动机,最大马力分别为224匹和299匹,峰值扭矩分别为350牛·米和440牛·米。匹配的是7速双离合变速箱,V6车型还标四驱系统。
车自然是好车,性价比也是一等一的出色,但是考虑到大多数没有大众情怀的消费者,辉昂在驾乘体验上大做文章。不同于低价位追求的宽大,也区别于跑车的激情,这款辉昂更为注重的是更为轻松的驾驶体验,自由切换的多种模式,更为写意的轻便方向盘和助力换挡转速都为车主的驾驶提供了更多的便捷。日常的驾驶中很难听到除去悬挂运作以外的噪音,极强的静谧性也极其符合其低调而不乏奢华的内涵。
以下省略几百字的Freestyle…
车舆君:“怎么样,行动了吗?”
葫芦:“一开口…就知道是老江湖了。”
END
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