上半年最俏的5款SUV,费油吗?

发布时间: 2017-07-28

为庆贺【小虎侃车】正式获得原创资质,即日起虎子每天推荐大家一首适合抖腿飙车的曲子,今天是头文字D片尾曲,Rage Your Dream。
关空调是不可能的,少抽包烟吧。
故事要从今年夏天最火的中国豪华品牌WEY说起,国内首批VV7车主发微博吐槽车子油耗偏高,还被水军恶意攻击,于是邀请38号美系性能控评测这款车,没成想还真发现了不得了的事情。

在评测过程中,WEY VV7被发现行车电脑存在人为油耗作弊的情况。在怠速情况下仪表显示油耗为0,整个评测过程综合油耗为15L/百公里,而车上的表显油耗为12.5L。
随及哈弗的公关迅速出击,下架了所有相关视频,于是乎,在这种欲盖弥彰的影响下,家丑一夜之间传遍了行业的各个角落。WEY在一只脚还没踏出长门的情况下,就结结实实地栽了个跟头。

不过今天虎子要说的主角不是WEY,而是2017年上半年最走俏的5款SUV,哈弗H6、传祺GS4、途观(包括途观L)、博越和昂科威,6个月总共卖出约80万辆,群众基础很扎实。
首先,工信部对汽车的燃料消耗量是有详细规划的,比如经常听到的截止2020年,把油耗降到5L/百公里以内。而具体每一款车的油耗为多少才算达标,其实是根据整备质量进行划分的,这也从某种程度上与我们车子重费油车子轻省油的意识是相吻合的。

举个栗子,思域220TURBO自动豪华版整备质量(CM)为1306kg,处在1320kg<CM≤1430kg的区间,按照换算规律,油耗不应高于6.5L/百公里,而工信部的实测油耗为5.4L/百公里。

那么这种情况下,我们一般就觉得这车是省油的了。
不过工信部的套路这么深,我们早就不信了,所以虎子这次采用的是小熊油耗的数据,看看上面五款SUV能否达到我们期望中的省油状态。
粗略采用规定油耗除以小熊油耗算取平均数得出期望偏差,1为恰好达到期望,小于1则未达到期望值,差得越多,代表越不省油,反之则油耗低。
哈弗H6(2017款)
理想油耗:7.0-7.3L/百公里
工信部油耗:6.6-8.7L/百公里
小熊油耗:9.33-11.08L/百公里
期望偏差:0.705

油耗高几乎早就成为哈弗的一个标签了,即便很多人都在吐槽动力弱还费油,但依旧不能阻挡神车在销量上力挽狂澜。
新款哈弗的动力相比2016款有所改善,尤其是2.0T版本从原来的163Ps马力提升到了197Ps。自动挡的变速箱也从原来的6AT更换成自家研发的7挡双离合,但从实际油耗来看,节油效果并没有显著提升。

可以看出来,长城一直没有解决燃油经济性问题,也难怪会选择偏门的方法处理WEY的油耗。

但好在长城的整车品质还算优秀,据说某些真爱粉表示并不在乎WEY的表显油耗,只要每公里不超过一块钱,也就是不超过16L/百公里即可。可见土豪们还是对国产品牌的崛起很是支持的。
传祺GS4(2017款)
理想油耗:6.5-6.8L/百公里
工信部油耗:6.3-6.7L/百公里
小熊油耗:7.81-9.85L/百公里
期望偏差:0.761
GS4的车重整体比H6轻一个档次,因此即便实际油耗比哈弗好不少,但依旧得出了较差的期望偏差值。新款GS4搭载7挡双离合与6AT两款自动变速箱,手自一体的版本算是应广大消费者的要求推出的。

由于双离合的顿挫、异响问题无法得到根本解决,因此索性彻底更换为6AT,行驶品质得到了极大的改善,但燃油经济性有所降低。

传祺的6AT油耗比双离合高,比如235T G-DCT两驱精英版油耗为8.73L/百公里,而手自一体的235T自动两驱精英版油耗为9.31L/百公里。两车参数除变速箱外一模一样,但在换挡平顺性面前,自然还是得牺牲油耗了。
途观L(2017款)
理想油耗:7.0-7.3L/百公里
工信部油耗:7.2-8.2L/百公里
小熊油耗:9.46-10.6L/百公里
期望偏差:0.714
由于老款途观目前已经停产,因此仅拿途观L做分析。尺寸增大了不少的途观L其实基本已经越级为中型SUV,车重也增加100kg左右,因此在同等级的车型中途观L的油耗表现算是中等偏上的。

加上logo的信仰加成,消费者一般会对这个品牌的车予以更多的宽容度,尤其在油耗方面。
另外途观L搭载的自家拿手EA888涡轮增压发动机加7挡双离合黄金组合动力,实际动力表现和操控感受都很不错,因此油耗表现也容易让人接受了。

但同样还是因为这台双离合的变速箱,低档位存在抽搐感,有轻微拉拽的现象,另外起步动力表现也一般。但是速度提起来以后动力就能持续跟进,整体输出还是很积极的。
博越(2016款)
理想油耗:7.0-7.3L/百公里
工信部油耗:7-8.2L/百公里
小熊油耗:9.01-11.76L/百公里
期望偏差:0.699
正所谓枪打出头鸟,博越的油耗表现其实和H6相当。只是H6火得太过分,某些不足就会被异常放大。

不可否认,博瑞和H6一样,都代表着中国目前造车的最高水准。但在博越圈子里,高油耗其实是普遍认同的看法,某些小伙伴甚至能开到接近20L/百公里的状态,要知道314Ps马力的野马Mustang都只要不到12L/百公里的油耗。

但是得益于优秀的变速箱调校,博越的整体行驶品质非常高,车内座椅的舒适度也很不错。再加上动力基本随叫随到,而1.7吨的车重和四驱系统也摆在那里,自然就更好让车主们接受油耗高的事实了。
昂科威(2017款)
理想油耗:7.0-7.6L/百公里
工信部油耗:6.6-8.8L/百公里
小熊油耗:8.56-11.12L/百公里
期望偏差:0.751
我们曾一度认为美系车都是油老虎,但昂科威这样一台中型SUV表现其实还算优秀。尤其昂科威虎虎的大胖子外观,四驱顶配1800kg的整备质量,不到12L的油耗其实还是有惊喜的。

积极的动力输出让胖子操控起来感觉很轻盈,从ATS上拿过来的那台发动机实力强劲,没有拖泥带水的感觉。
总体而言,这些爆款车的油耗表现都中规中矩,但都还有不小的进步空间。

GS4凭借入门级的小排量车型能达到比较好的燃料消耗量水平,而哈弗总是受到口诛笔伐是因为除开油耗不低意外,动力也无法让人满意,自然不能忍了。
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