车辆“被强制报废”?车主速看!这件事千万先搞清楚~

发布时间: 2017-05-29

近日,高先生到检测站参加车辆年审时,发现自己的本田轿车已经“被报废”了?~~~~~“被报废”!
好端端的一辆车怎么无缘无故就成了报废车?高先生认为一定是车管所人员搞错了,于是跑到车管所“理论”。
车管所帮高先生一查,发现他的本田轿车于2002年1月上牌的,车龄已达到15年,而且发现该车于2014年1月起就没有参加年审了,截止目前已连续三年没有参加年审。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,私家车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。这样算下来,高先生的这辆本田轿车已连续3个年审周期没有参加年审了。
根据商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布的《机动车强制报废标准规定》(2013年5月1日起实施)规定,在年审时间到了后再连续3个年审周期内不去参加年审而导致没有取得年审标志的,机动车将强制注销报废。因此,该车在2017年1月31日被系统强制注销报废。
高先生因自己的疏忽
导致车辆“被报废”,实属可惜
为此,小编特意找出了非营运车型
(也就是常说的私家车)
报废年限的规定为大伙儿
科普一下(顺便帮你们划重点)
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报废年限规定
  目前,我们适用的是2013年版的《机动车强制报废标准规定》,规定已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。按照《规定》:
(一)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废。
(二)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米,国家实行引导报废。
也就是说按规定,非营运中的微型客车、大型轿车没有报废年限,但行驶60万公里以后,会引导性报废。所以你可以理解为爱车没有报废年限,你开个100年都行,但是行驶里程如果过了60万公里,就会有相关机构引导你报废,不过不是强制性报废。
你以为这就可以踏踏实实开上个几十年?
那就错了,年检可是个问题!
非营运车型前6年需要2年年审一次,免检车辆不需要上检测线;但是到了第7年至第15年间,就会要求1年年审1次,并上线检测;私家车使用15年之后,则要求半年上线检测一次。使用时间越久,检测越频繁。而且,如果连续3个检验周期没有取得检验合格标志,就将强制报废。意思是使用7年至15年的私家车,连续3年不达标——报废;使用15年之后,连续一年半检测不达标——报废!
话说回来,作为一名车主,如何自保才能不重蹈高先生的覆辙呢?
车辆在车管部门登记的手机号码务必要准确,要能接收到温馨短信。一般车辆年审之前,车管所均会短信提醒车主尽快参加年审。
注意查看行驶证副证,上面有注明该车检验合格有效至何时,在截止时间前参加年审即可。
车辆如已“报废”,请及时交售回收公司回收拆解,并提交车辆行驶证、机动车登记证书、车牌以及车主身份证明予以注销。请勿抱有侥幸心理再开车上路行驶,根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的,公安机关交通管理部门应当予以收缴,强制报废,并处200元以上2000元以下罚款,以及吊销机动车驾驶证。

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