雾霾来了,私家车又要被欺负了

发布时间: 2016-12-22
△周 二 周 四 更 视 频,图 文 更 新 看 心 情最近的雾霾,把半个中国都笼罩了。眼看着雾霾越来越浓,都快赶上黑芝麻糊了,不少城市采取了汽车的限行措施,其中私家车第一个倒霉。北京紧急单双号限行一星期,而河北石家庄决心更大,直接限行一个半月,从11月17日一直限到12月31日,但在限行期间公交车免费。 问题来了,限行了,为什么好像一点都没减轻? 狗哥从两个角度来说明雾霾天限行有没有用。------好吧,这个问题不需要太高深的知识,狗哥带你从几个角度思考思考就行了。   1  十几年前常常见到大雾天气,那时候街上的车可没现在多。而现在汽车数量大大增加,那种能见度几米的大雾反而少了。说是汽车导致雾霾,说不过去了吧?   2  从2000年国一标准出台开始,已经升级了四次。到2008年推出国三标准的时候业界就已经惊叹标准的严苛了,这才几年,国五标准放在全世界都是最清洁的标准,美国汽车比中国多得多(就算是今天,美国汽车依然比中国多),美国人开车也比中国多,怎么人家美国就不雾霾呢?   3  我们开着政府检测合格的汽车,烧着政府检测达标的汽油,贴着政府检测排放尾气合格的环保绿标,政府却告诉我们雾霾是汽车尾气造成的……难道是我踩油门的姿势不对?  4  一辆柴油公交车的污染是一辆国五小轿车的几百倍。现在限行了,人家私家车主花十几万几十万买来的车不让开,放在家里生锈,雾霾天跑去挤公交挤成狗,污染一点没少排,这真的是为了减少雾霾吗?   5  为什么夏天就没有雾霾,难道夏天大家都不开车,只在冬天开车?   6  为什么都限行了,雾霾一点都没有好转?通过这些观察,看来雾霾和私家车的关系的确没那么大,而一到冬天就雾霾,倒更像是供暖的锅。 ------原因可就复杂了。   1  私家车最方便管理。买私家车的都是什么人,兢兢业业工作,老老实实攒钱买辆车过日子的老百姓。这些人遵守法律,从不出格,买了车都会按照规矩使用,上牌,保险,年检,该交的钱一样不落。所以私家车主最容易管理。而又因为这些人经济实力稍微好一点,有一定的收入或积蓄,所以拿私家车开刀就是最明智的选择了。不管单双号限行有没有用,至少给人感觉在采取措施,这就足够了。说白了就是,私家车主又有钱,又老实,不拿你们开刀拿谁开刀?至于有没有用,大家都看到了,不管怎么限行,雾霾可一点没变。   2  不只是在中国,全世界的人都有一种错觉,倾向于认为家用小汽车污染环境,批判私家车已经成了一种“政治正确”。 “小汽车这么贵,这么方便舒适,说它不污染环境说不过去吧?”人们理所当然地认为,一样东西如果有各种好处,那一定会有相应程度的危害,否则这事儿说不过去。 照相机刚传入中国的时候,不少人觉得这玩意居然能画得这么清楚,肯定能把人的魂儿摄走…… 微波炉刚推出那会儿,不少人觉得这玩意居然这么快就能把食物加热,肯定有猫腻,然后民间就流传着微波炉致癌的说法…… 私家车这么方便,如果说它污染很小,大多数人第一反应是不相信的。也正因为这样,对私家车的各种挤压才有了民意基础,才得以推广。如果更多人了解了汽油车的清洁,恐怕就不会有这么荒唐的限行产生了。如果你对狗哥的评论依旧存在质疑的地方,可以点击下面该视频:这是某个实验室最近在北京做的一项测试:究竟私家车排气和城市雾霾有没有关系?   ------ 雾霾对每个人都是有害的,无论贫富,都要呼吸。有人说狗哥你说这个没用啊,现在雾霾都这么严重了,你还在这说私家车污染低,说这个对减轻雾霾有什么意义? 当然有意义了。把原本错误的认知纠正,是解决问题的第一步。如果人们都以为是私家车带来的污染,却对真正的污染源一无所知,雾霾问题怎么会减轻?只有人们认清雾霾和私家车的关系不大,才更有希望早日找到真正雾霾源头,让雾霾得以真正改善。希望有天能与雾霾说拜拜长按二维码 | 关注我 如 果 狗 哥 说 得 对请 分 享 点 赞 评 论

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