赛车与美酒的交融,跨越半个世纪的Martini涂装

发布时间: 2017-07-25
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如果你见到一辆拥有白色或银色车身,车上带有独特的深蓝色、浅蓝色和红色条纹涂装的车,那十有八九就是马天尼竞技的赛车。马天尼竞技是意大利葡萄酒业巨头Martini&Rossi公司所赞助的车队的统称,该公司在1968年-2008年的40年间,一直热衷于支持各类汽车赛事。
意大利Martini&Rossi公司的创造者是三位先生:Alessandro Martini、Luigi Rossi与Teofilo Sola。早在1863年他们便酿制出了Martini酒,而意大利的第一支气泡酒也就由此诞生了。如今Martini已经成为世界上最具有影响力的葡萄酒品牌之一。

马天尼的第一个赞助计划是与保时捷的合作,身披马天尼涂装的保时捷赛车在1968年德国霍根海姆赛道的比赛中首次亮相。紧接着在1969年,两辆带有马天尼竞技涂装的保时捷907赛车,开始在各大赛事中亮相。

1970年,马天尼涂装的保时捷908赛车在纽博格林1000公里大赛中亮相。

在20世纪70年代,马天尼与保时捷在汽车运动方面的合作变得更加紧密。1971年,身披马天尼涂装的保时捷917赛车赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。由于规则限制,1972年保时捷917赛车退出了世界耐力赛的竞争。在沉寂了一年之后,马天尼与保时捷在1973年再度合作,马天尼赞助的保时捷911 Carrera RS赛车,一举赢得在意大利西西里岛上举行的著名的Targa Florio大赛冠军。

1975年,马天尼重回F1,这次它选择了由伯尼·埃克莱斯顿创办的布拉汉姆车队。搭载考斯沃斯发动机的1975年款布拉汉姆BT44B赛车,最初采用的是在白色底色上加入马天尼条纹涂装。

1975年,新布拉汉姆马天尼车队赢得了首个F1大奖赛冠军,布拉汉姆马天尼车队在整个赛季结束后位列总成绩第二位。
1976年和1977年,马天尼和保时捷凭借保时捷936赛车的出色发挥,再次获得勒芒24小时耐力赛冠军。除此以外,在70年代的其他众多赛事中,保时捷厂队的RSR Turbo、935等赛车都创造过辉煌的战绩。

在F1方面,在1976年和1977年,布拉汉姆车队的BT45和BT45B赛车都搭载了阿尔法·罗密欧的水平对置12缸发动机。赛车的涂装变为在rosso corsa红色背景上加入马天尼线条。

1981赛季,马天尼携手蓝旗亚使用Beta Monte Carlo turbo赛车,参加世界运动车锦标赛。双方在环意大利大赛(Giro d’Italia)开始前几天才确定了合作关系。这项意大利赛事,对于所有赛车来说都是一项重要比赛,比赛中既有赛道上的比拼,又有公路上的较量,马天尼蓝旗亚车队在比赛中获得了前4名。同年,该车又在美国沃特金斯赛道赢得了耐力赛的胜利。在运动原型车方面,还有马天尼涂装的蓝旗亚LC1与LC2赛车。

蓝旗亚LC1赛车搭载了1.5升4缸涡轮增压发动机,最大功率460马力,车重仅为665公斤,最高时速可达340km/h。
1982赛季,马天尼涂装的蓝旗亚Rally 037赛车初登拉力赛场,该车多次
赢得比赛,其中包括它的首次世界拉力赛——英国Pace Rally的冠军。在接下来的一个赛季,沃尔特·罗尔驾驶升级的蓝旗亚Rally 037赛车,获得了1983年WRC世界冠军。

1984年,四驱拉力赛车的登场,使得蓝旗亚Rally 037赛车失去了竞争力。为此,蓝旗亚打造了四驱版的蓝旗亚Delta S4赛车,该车在1985年英国拉力赛上首次亮相就赢得了比赛胜利。
作为蓝旗亚的合作伙伴,身披马天尼涂装的Rally 037、Delta HF 4WD及Delta Integrale赛车,总共赢得了7次WRC制造商总冠军,以及4次车手总冠军。其中,芬兰人尤哈·坎库宁和意大利人米奇·比亚逊各获得两次冠军。

当蓝旗亚在1991年10月宣布退出WRC后,马天尼继续担任法国车手迪迪埃·奥里奥尔和坎库宁的赞助商,并使用Delta HF Integrale赛车继续征战1992年的WRC。
1997年,意大利女车手Enrica Munaretto驾驶马天尼涂装的福特Escort赛车,赢得了意大利拉力赛女子组冠军。1998年,意大利车手弗朗哥·库尼克和安吉洛·梅德吉尼各自驾驶一辆马天尼涂装的福特Escort赛车,参加WRC世界汽车拉力锦标赛,库尼克最终获得了第四名。
福特从1999年起开始采用第一代福特福克斯RS赛车参加WRC比赛,福克斯RS WRC赛车沿用了量产版的整体造型,一些外观组件也得以保留。动力部分,该车搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率300马力。
1999年,福特车队披上了鲜明的马天尼赛车涂装参加WRC,马天尼成为了拉力赛的强力合作伙伴。为了赢得WRC总冠军,2000年,马天尼与福特车队继续通力合作,他们的车手包括科林·麦克雷、卡洛斯·赛恩斯。麦克雷驾驶第一代福特福克斯赛车,赢得了东非洲拉力赛和葡萄牙拉力赛冠军。最终,福特和马天尼车队在2000赛季WRC比赛中,获得了制造商年度亚军。在车手积分榜上,麦克雷、赛恩斯分获第3和第4名。
2001年,福特马天尼车队继续使用外观小改、性能升级的福特福克斯RS赛车参加WRC,这一年他们再次位于标致车队之后获得制造商年度亚军。
2006年,马天尼宣布重返F1,此次他们成为了F1历史上最著名也最成功的车队——法拉利车队的合作伙伴(法拉利赛车的前鼻锥上,有马天尼的LOGO)。在为期3年的广告赞助中,法拉利车队共赢的了2次车队总冠军和1次车手总冠军。

如今,我们在世界赛场上几乎见不到马天尼的身影,但人们对于那彩色条纹的喜爱却并没有减少。在2012年的日内瓦车展上,乔治亚罗汽车设计公司的Brivido概念车的赛车版本,就使用了马天尼涂装。2014年上市的保时捷918 Spyder,可以选装马天尼涂装。可见马天尼涂装现在已经成为一种文化符号,它展现着人们对于速度的追求和对过往经典赛车的热爱。
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