头文字D(下):我们青春时追过的神车

发布时间: 2017-07-28

之前车叔已经给大家介绍两期《头文字D》车型盘点了,今天也要介绍最后的一期了,不知各位是否有些伤感,车叔多么希望永远也介绍不完,这样就能留住时间,但是我们都深知天下没有不散的宴席,现在开始让我们把最后一点怀念的时光用尽,之后全力以赴面对今后的生活!
三菱Lancer Evolution 5(驾驶者:会川)

比起第4代EVO,最大马力维持280匹不变,最大扭矩提升了20牛米,达到372牛米。前悬架采用倒立支柱式设计,并使用Brembo 17寸4活塞制动卡钳,后刹车使用Brembo 16寸2活塞制动卡钳,轮胎规格225/45ZR17。使用水平翼可四段调整的铝制扰流板。市售版本分为街道版GSR和赛道版RS。会川的这辆就是街道版GSR,可以说是整部动漫里最拉风的一辆4WD四驱车型,但还是无奈改变不了打酱油的命运。
三菱Lancer Evolution 6(驾驶者:一条)

这也是第6代EVO,外观上使用双层尾翼对车身包围也进行了修改。对发动机4G63T也进行了重新调校,从动力输出的目标方向改为了机器的耐久度,加大尺寸的气冷式机油冷却器,来冷却活塞并提高引擎缸体承受爆震的极限;冷却管路的改善,大大提高了冷却液循环量,整体提升冷却效率。只不过不是主角的对手,你懂的。
尼桑Skyline GT-R R34(驾驶者:星野好造-神之脚)

第五代Skyline GT-R,发动机依然是RB26DETT,实际最大马力332匹,最大扭矩392牛米。ATTESAE-TS四轮驱动,6速手动变速箱,但是由于日本法规规定,出厂时也只标注280匹。五代GT-R也有很多版本,其中星野好造的就是其中V-SpecII Nür型,与其他版本相比强化了四驱,配有后轴限滑差速器,升级了涡轮增压器,悬挂系统偏运动调校。据说星野好造的R34改到了380匹马力!
本田S2000 AP1(驾驶者:城岛俊也)

本田S2000搭载K20C自吸发动机,排量2.0L,在8600转的时候爆发最大马力250匹,87mm×84.4mm的缸径行程比,使得这台发动机可以达到8800的红线转速,9000转断油,压缩比11.7:1,本田自吸高转机名不虚传。并且发动机置于前轴之后,是这辆车也达到了50:50的配重,操控性一流。
三菱Lancer Evolution 7(驾驶者:小早川)

EVO第7代车型,依然搭载2.0L 4G63T发动机,由于马力受法规限制,还是280匹,但是扭矩炸出了惊为天人的382牛米。采用全新的ACD主动式电子中央差速器,悬架系统与车架都采用了锻造铝合金材质,在保证轻量化的同时,车身刚性也能大幅提升。前麦弗逊后多连杆悬架,前17后16寸Brembo通风刹车盘,轮胎也换成了235/45 ZR17,操控性,稳定性更胜以往。小早川的版本为EVO7 GSR(手动版),尾翼也是经过改装的。
马自达MX-5 NB8C(驾驶者:大宫智史)

第二代MX-5在外观上和前一代没有太多变化,只是把翻灯改成了头灯。有两款发动机可选择1.6L的B6-ZE,5速手排或者4速自动挡;1.8L的BP-5A,6速手排或者4速自动挡。两种发动机对应的车型也是NB6C和NB8C,刹车系统和操控比上代更好。2003年马自达还在日本当地推出1.8L的低增压限量版车型最大马力172匹。大宫智史的MX-5为1.8L的NB8C,最大马力160匹,加装了GT尾翼,但是在比赛中莫名的坏掉了。
丰田MR-S ZZW30(驾驶者:小柏凯)

第三代MR2,在日本叫MR-S,此车最大特点就是提供了硬顶软顶两种版本,同样为中置后驱。但是外界认为这款车是抄袭1996年的保时捷Boxster。动力方面使用1.8L全铝1ZZ-FED引擎,自然吸气,最大马力141匹,唯一选择,不过配备了VVT-i系统,5档或6档手排。小柏凯的车为硬顶MR-S,并且加装尾翼。但是主角依旧太“厉害”,落败不可避免。
丰田Supra JAZ80(驾驶者:皆川英雄)

是丰田第四代Supra,采用前置后驱动力布局,发动机分为两个版本,自然吸气的2JZ-GE以及串联式双涡轮增压的2JZ-GTE。2JZ-GTE是3.0L直列6缸双涡轮增压发动机,最大马力280匹。皆川的就为此版本,配备6速手动变速箱。
尼桑350Z(驾驶者:池田龙次)

也是很多日系跑车爱好者的DREAMCAR,作为产品系列中第五代Z-Car,搭载VQ35DE,3.5L自吸V6引擎,最大马力287匹,最大扭矩371牛米350Z的平台和Skyline的相同,因此底盘系统也比较重。前后配重比为53:47,是精心分配的。这辆车长度不长,但是轴距却很大,稳定性很好,悬架采用锻造铝制部件,减轻自重,增加灵敏度。池田龙次的350Z外观改动很大,车头造型被改变,引擎盖散热孔和可调式大号尾翼。
丰田AE86 Trueno Rally(驾驶者:乾信司)

和拓海的AE86不一样,乾信司的86是拉力赛的常用版本,两门轿跑,而拓海的86是掀背版本。都是使用的翻灯设计。当然这位少年也和拓海一样,对特殊路段有着非常熟悉的认知,直截了当的跑法,再一次把拓海逼疯,而且有一次把拓海的86逼到爆缸,要不是主角光环,相信拓海就真的要输了。
丰田GT86(驾驶者:未知)

丰田GT86,大家喜欢称为“新86”,底盘和斯巴鲁BRZ一个平台的孪生兄弟,前置后驱,搭载D-4S水平对置发动机,最大马力200匹,最大扭矩205牛米。53:47的前后配重比,460mm的超低车身,重心很稳,操控一流,但是低扭不足依然是硬伤。动漫结尾处与拓海开的斯巴鲁擦肩而过又是意味着什么呢?大家一定有自己的想法。
奔驰W210(驾驶者:有钱的啪啪大叔)

最后一辆大家自己体会吧,车叔只能呵呵呵了,女主角的“干爹”座驾,不过藤原拓海也因此遇到了更适合自己的那个她,也算是因祸得福吧。
说了这么多,头文字D里面的车型也就全部介绍完了,我们也该从过往中转过头来向前看,前方的路依旧漫长而神秘。车叔以前一直以为头文字D的“D”是“Drift”飘移的意思,但是后来才知道原来它是“Dream”梦想的意思,不得不说作者这个一语双关用的非常巧妙。在今后的路上我们也要捍卫自己的梦想,为之拼搏,就算实现不了又能怎样?至少在过程中我们能把自己历练的越来越好,以此来应对各种各样的困难。
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